5月23日，一塊重達(dá)30噸的鋼箱梁，經(jīng)過2組纜索吊1小時(shí)的“保駕護(hù)航”，在50米高空準(zhǔn)確無誤地吊裝至指定位置，標(biāo)志著九綿高速桑園子大橋全幅鋼箱梁順利合龍貫通。

九綿高速桑園子大橋位于四川省綿陽(yáng)市平武縣平通鎮(zhèn)苦竹塘村，大橋所處橋位高度約50米，而大橋跨度達(dá)到110米，總用鋼量達(dá)3650噸，螺栓總套數(shù)達(dá)12萬(wàn)，需達(dá)到完全1的穿孔率。據(jù)中國(guó)五冶集團(tuán)九綿高速桑園子大橋項(xiàng)目經(jīng)理殷洪介紹，吊裝過程中，大橋被分成共計(jì)43節(jié)不同節(jié)段，施工團(tuán)隊(duì)采用纜索吊解決垂直與水平運(yùn)輸，借助砼梁掛籃施工的思路，運(yùn)用懸挑法對(duì)稱拼裝。該技術(shù)不僅對(duì)鋼結(jié)構(gòu)制造精度、地面匹配拼裝精度、高空懸拼精度、施工工況仿真模擬、監(jiān)控測(cè)量提出更高的要求，更需要同時(shí)做好平曲線、豎曲線、預(yù)拱度、縱坡、橫坡等精度控制。終，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了大跨度、大用鋼量和施工區(qū)域狹窄三大難題，..項(xiàng)目如期完成合龍節(jié)點(diǎn)，桑園子大橋也成為中國(guó)五冶團(tuán)隊(duì)繼成功實(shí)施九綿高速桂溪大橋后的又一山區(qū)公路橋梁力作。

“為了..鋼梁架設(shè)精度和空中姿態(tài)調(diào)整，中國(guó)五冶團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)可讓鋼箱梁橫向移動(dòng)的扁擔(dān)梁，..鋼箱梁就位快捷、an全、高質(zhì)高量?！币蠛榻榻B，在安裝前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就運(yùn)用全站儀提前測(cè)量好吊裝節(jié)段所處的位置，在起吊平臺(tái)以就位時(shí)的位置起吊，就位時(shí)采用限位裝置加支座對(duì)應(yīng)的“雙保險(xiǎn)”就位法，..鋼箱梁實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”的就位。

桑園子大橋的全幅合龍，標(biāo)志著平通隧道與邊家坪隧道的橋梁通道工程取得勝利，同時(shí)也為九綿高速今年達(dá)到117公里通車?yán)锍檀蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)悉，九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，止于綿陽(yáng)游仙區(qū)東林鄉(xiāng)張家坪。全線建成通車后，成都至九寨溝路程將縮短至4個(gè)小時(shí)，并將增強(qiáng)路網(wǎng)抗災(zāi)防災(zāi)能力，開發(fā)沿線旅游資源，對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到積極作用。（蔣逸瀟）

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